Pompe à eau MALOSSI Energy Pump

ENERGY PUMP, la pompe à eau pour tous les scooters et pour toutes les motos 2T et 4T à refroidissement liquide dotés d’une pompe à eau mécanique entrainée par le moteur.

ENERGY PUMP peut être installée comme rechange sur tous les véhicules, qui d’origine ont une pompe à eau électrique, afin d’en améliorer l’efficacité.

La nouvelle MALOSSI ENERGY PUMP élimine les frottements et les problèmes mécaniques, elle est silencieuse, de montage simple et est fournie complète de fusible et câblage.

Un nouveau rouet et un moteur électrique plus puissant ont permis d’augmenter la puissance de 33% par rapport à la version précédente. La gestion électronique interne de la pompe a été améliorée de façon à maintenir constante la portée de la plage d’alimentation comprise entre 10,5 V et 14 V .

Il s’agit d’une pompe intelligente, dotée d’une carte interfacé à un boîtier électronique dédié, qui est en mesure de gérer le contrôle de la température du liquide de refroidissement en la maintenant dans les valeurs demandées.

Ces caractéristiques portent ENERGY PUMP à un niveau supérieure, en la faisant pompe à eau du futur par son potentiel et par la facilité de s’insérer dans n’importe quel contexte aussi simple ou évolué qu’il soit.

Dans un moteur à explosion une bonne circulation du liquide de refroidissement est une garantie d’efficacité, de prestations et de longévité.

DONNEES TECHNIQUES

La pompe à eau est enfermée dans un boîtier robuste en PPC, un polymère léger et incassable, résistant aux hautes températures, aux acides et aux hydrocarbures. Elle fonctionne avec une alimentation à 12V fournie par la batterie, elle dispose d’un moteur électrique robuste à excitation indépendante sans brosses (technologie Brushless).

Les pompes de refroidissement mécaniques traditionnelles sont normalement actionnées par l’arbre moteur et suivent la tendance des tours moteur. C’est pourquoi elles ne sont pas toujours en mesure de distribuer les débits requis pour un refroidissement correct, ex. tours moteur bas et charges élevées.

L’ENERGY PUMP est dotée d’une carte électronique (commutation électronique WCP) qui associée à une centrale dédiée permet d’adapter le débit aux exigences effectives de refroidissement du moteur indépendamment des conditions des tours moteur et des charges appliquées.

Il en résulte donc que le moteur fonctionne toujours avec des températures du liquide de refroidissement optimales.