Huile Moteur Motul 300V Road Racing 10w50 4L

Huile Moteur Motul 300V Road Racing 10w50 4L

CONSEILS D´UTILISATIONS

MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing est un lubrifiant haut de gamme unique basé sur la Technologie ESTER
Core® et des matières premières de première qualité développées dans le cadre des activités de course.
Conçu pour les moteurs 4 temps de course sur route, des motos de piste privées aux motos de course professionnelles en
Endurance, Supersport, Suberbike et GP.
Autres applications : Motos de route équipées de pots catalytiques, side-cars, UTV, SxS, motomarines, motoneiges, …

PERFORMANCES

Technologie ESTER Core®
MOTUL peut compter sur des décennies d’expérience dans le développement de lubrifiants synthétiques haute performance à base d’esters.
Grâce à la sélection d’esters spéciaux combinés à un ensemble d’additifs innovants, Motul obtient une synergie parfaite en
termes de performances maximales du moteur, de la transmission et de l’embrayage, sans compromettre la protection
contre l’usure et la fiabilité.
– Jusqu’à 1,3 % d’augmentation de la puissance.*
– Meilleur pouvoir lubrifiant pour une réponse et une accélération optimales du moteur.
– Résistance exceptionnelle à l’abrasion de la face de la dent d’engrenage (FZG failure load stage >14)**
– Polarité élevée pour une adhérence maximale du film d’huile sur les surfaces métalliques.
– Le débit d’huile le plus rapide dès la phase de démarrage réduit l’usure critique au démarrage à froid et garantit une
longue durée de vie du moteur.
– Pression d’huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement pour une fiabilité maximale.
– Consommation d’huile minimale grâce à une formulation exclusive d’huiles de base synthétiques à faible volatilité.
– Performance de l’embrayage conforme à la norme JASO MA2 pour garantir un engagement optimal de la friction de l’embrayage à bain d’huile dans tous les modes de conduite.
* Testée sur banc moteur (Suzuki GSX-R 1000 RR avec la nouvelle 300V 4T Road Racing 10W-40 par rapport à la version
précédente).
** Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti
usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau
de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat
exceptionnel).

RECOMMANDATIONS

Pour des performances moteur et embrayage optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales. Intervalle de Vidange : A adapter suivant utilisation

Couleur Visuel Vert fluo
Grade de viscosité SAE J 300 10W-50
Densité à 20°C ASTM D1298 0.868
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 103.0 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 17.6 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 5.4 mPa.s
Indice de viscosité ASTM D2270 189.0
Point d’écoulement ASTM D97 -48.0 °C / -54.0 °F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
Point éclair ASTM D92 216.0 °C / 421.0 °F