Dispositif électronique POLINI Hi-Speed E-Bike – Shimano EP8

• POLINI HI-Speed est un dispositif électronique étudié afin d’augmenter l’assistance active de 25 km/h jusqu’à 50 km/h en exploitant toutes les prestations que le moteur peut offrir.  POLINI HI-Speed est très facile à installer.
• L’installation peut être faite en quelques minutes et pour son on exploite la place intérieure des couvercles qui couvre le moteur.  Il n’a pas besoin de réglages car il s’autorégule. Sans batterie car il s’autoalimente.
• Lorsqu’il est monté, il est totalement invisible. Il peut être facilement désactivé en débranchant un seul aimant positionné extérieurement au moteur.
• Le compteur de vitesse indiquera toujours la moitié de votre vitesse effective, même chose pour les kilomètres. Pour connaitre votre vitesse et les kilomètres réels il faudra seulement doubler les numéros.

ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU HI-SPEED
Activation/désactivation à partir de l’écran.

• Activation/désactivation du dispositif Hi-Speed : à l’aide de la commande des feux : retirez 1 cm de gaine du câble rouge et connectez-le à la borne positive + du moteur.

Pour activer ou désactiver le dispositif Hi-Speed, utilisez la commande des feux. Lorsque le dispositif Hi-Speed est actif, le tableau de bord affiche toujours la moitié de la vitesse et des kilomètres parcourus. Si vous souhaitez connaître la vitesse et le kilométrage, doublez la valeur. Pour que le Hi-Speed fonctionne, l’éclairage du vélo doit être activé avec l’interface SM-PCE1 chez votre revendeur ou, pour les modèles avec Bluetooth, avec l’application E-Tube Project Shimano.

• Hi-Speed TOUJOURS ALLUMÉ : enlevez 1 cm de couverture du câble rouge et du câble violet et connectez-les ensemble (si possible, soudez-les avec un fer à souder à l’étain) et isolez-les avec la gaine thermorétractable fournie.

Attention ! Le câble violet ne doit JAMAIS être connecté à la borne positive du moteur +, sous peine d’endommager irrémédiablement l’appareil.

Un VAE équipé d’un moteur fonctionnant sans action de pédalage ou doté d’une puissance supérieure à 250 W ou encore poursuivant l’assistance au pédalage au-delà d’une vitesse de 25 km/h ne peut pas être qualifie de vélo à assistance électrique. Il s’agit d’un engin motorisé qui doit:
– soit être réceptionné et traité comme un cyclomoteur (et qui à ce titre est soumise à l’arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la règlementation technique de véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur).
– soit être considérée comme un engin non réceptionnée est assimilée à un mini-moto soumise à a la directive “machines” et aux articles L321-1-1 et suivants du Code de la route imposant notamment un usage de cet engin sur des terrains adaptés mais ne permettant pas son usage sur la voie publique.

CET ARTICLE DEVRA ETRE UTILISE DANS LE RESPECT DES NORMES NATIONALES EN MATIERE DE CIRCULATION ROUTIERE.