Serre câble moto

Ajuster ses câbles sur mesure
L’utilisation d’un serre-câble est incontournable dès que l’on sort du montage d’origine standard. Si vous installez un guidon plus haut, un tirage rapide spécifique ou si vous restaurez une machine pour laquelle les câbles sertis d’usine n’existent plus, vous devrez utiliser un câble universel à couper. Le serre-câble vient alors se fixer à l’extrémité pour créer la butée (la « boule ») qui s’ancrera dans le levier ou le mécanisme du moteur.

Choisir le bon modèle : Gaz ou Embrayage ?
La taille et la résistance du serre-câble doivent correspondre à la fonction.

Pour les gaz : On utilise des modèles de petit diamètre (généralement 5mm ou 6mm) qui s’insèrent dans les poignées tournantes ou les boisseaux de carburateur. La contrainte mécanique est faible, la précision prime.

Pour l’embrayage et le frein : L’effort de traction est important. Il faut choisir un serre-câble plus volumineux et robuste, capable de résister à la tension sans glisser. Assurez-vous que la tête du serre-câble pivote librement dans le levier pour éviter de tordre le câble à chaque action.

Conseil de montage
Pour garantir la fiabilité de votre commande, le serrage est l’étape clé. La vis doit comprimer le câble suffisamment pour qu’il ne glisse pas, mais sans excès pour ne pas sectionner les brins d’acier internes. Pour un montage définitif et sécurisé, certains mécaniciens ajoutent une goutte de soudure à l’étain au bout du câble après le serrage pour éviter tout effilochage.